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第1項 計算船舶空間面積和泊位數量
| 每小時貨運量，卡車裝載能力 |
第2項 尖峰貨運量Tera計算2 會預先分析出貨數據，並顯示每小時高流量比率 =（每小時高流量 / 日流量）* 100。將此流量比率與每個顯示的表格進行比較，並輸入該比率。為了提高設備利用率，您應盡量使流量比率低於 25%。 如果超過 30%，您可以在 Tera計算2 中使用 30% 作為粗略的計算值，但考慮到實際情況，您需要採取措施，例如提前安排工作以降低流量比率，否則最終會導致您配置的設備規格過高。 第3項 運輸方式和總體積比運輸可使用三種類型的卡車。總體積比例是指當每日運輸量為 100% 時，分配給每種卡車的比例。運輸卡車種類及裝載率 共有 11 種卡車類型（2 噸標準型、2 噸長型、2 噸寬長型、4 噸翼闆卡車、4 噸鋁製卡車、4 噸鋁製廂型車、4 噸翼闆卡車、10 噸超大型卡車、14 噸 G 型貨車、20 英尺貨櫃、40 英尺貨櫃）。 考慮到目的地卸貨區域有限且只能路邊卸貨，選擇比收貨卡車更小的車型；不會選擇 10 噸以上的貨櫃或車輛。運輸貨櫃和運輸設備的裝載率低於收貨貨櫃的裝載率。 裝貨方式及運輸設備 為了縮短卸貨時間，通常會使用籃式推車等運輸設備。目前有七種運輸設備可供選擇（直接裝載、1100*1100托盤、850*650籃式推車、1100*800籃式推車、平板推車、雙面六輪推車和雙面推車）。籃式推車通常用於運輸箱裝貨物，而平板推車和雙面推車通常用於運輸散裝貨物。 第4項 散裝運輸貨櫃定期向大型目的地配送的專線服務允許歸還運輸設備和貨櫃。而共乘配送或送貨上門服務則用於小批量貨物和單一目的地。共乘（與其他公司合作）和由承運商委託的送貨上門服務均為單程服務，專線服務不允許歸還運輸設備和貨櫃。內部配送（專線服務）可以使用運輸設備和貨櫃，而共乘和送貨上門服務則使用紙箱包裝。 流程如下：雙方在揀貨完成前均使用貨櫃，之後，根據出貨資料中的運送類別（貨櫃/紙箱），進行檢查。對於貨櫃類別的貨物，直接發貨；對於紙箱類別的貨物，則重新包裝後發貨。  運輸貨櫃有四種尺寸：30、40、51 和 60。尺寸前的數字表示容量，單位為公升。 填充率 = 產品體積 / 貨櫃內部容積，建議最高填充率為 90%。對於較大尺寸的產品或需要緩衝材料的情況，填充率可低至 70%。其他可能降低填充率的因素包括：貨物體積較小，未達到貨櫃容量；以及即使運輸多個物品，也存在部分貨櫃的情況。部分貨櫃是指，當運輸的產品體積為 2.5 個貨櫃時，實際上只使用了一個貨櫃，而實際使用的貨櫃只有 0.5 個貨櫃。術語“部分”也用於部分托盤和部分手推車，含義相同。 標準運輸貨櫃可折疊，從而縮小體積。計算空貨櫃儲存空間時，假設貨櫃折疊五層，並在歸還時裝載到手推車上。每個40型空貨櫃的儲存空間經計算為0.0118平方公尺。搬運車是專門為貨櫃設計的推車。 第5項 運輸空間面積比運輸空間計算並未考慮包裹間的空隙、工作流程或裝卸作業等因素。它會將這些未計入的所需空間納入計算，並乘以 120% 至 130% 的係數。標籤頁表格說明 「計算結果」標籤頁以表格顯示運輸空間計算流程及結果。 其他標籤頁包括「運輸卡車規格」、「車輛規格」、「卡車載重能力」、「散裝貨櫃載重能力」以及「每輛卡車可裝載的 PL 雙層散裝貨櫃數量」。計算結果以表格顯示。 |